對于剛剛接觸變壓器知識的電(diàn)源新手來(lái)說，在大量的基本概念中總是存在着一些容易混淆的知識點。變壓器空載運行于(yú)變壓器負載運行(háng)就是其中之一。雖然有大量的資料對于這兩個概念分别進行解釋，但卻少有資料會對(duì)二者的區别加以(yǐ)講解(jiě)。  

本(běn)文就将分别對變壓器空載(zǎi)與變壓器負載運行進行介紹，并對(duì)二者(zhě)的區分加以解釋，快随小編來看一看吧。  變壓(yā)器空(kōng)載運行  變壓器的空(kōng)載運行是指變壓器的一次繞組接入電源，二(èr)次(cì)繞(rào)組開路的工作狀态。此時，一次繞組中(zhōng)的電流稱爲變壓器的空載電流。空載電流産(chǎn)生空載(zǎi)磁(cí)場。在主(zhǔ)磁場（即同時交聯一(yī)、二繞組的磁場）作用下，一、二次繞組(zǔ)中便感應出電動勢(shì)。  

變壓器空載運(yùn)行時，雖然二次側沒有功率輸出(chū)，但(dàn)一次側仍然從(cóng)電網吸取(qǔ)一部分的有功功率，來補償因爲磁通飽和，在(zài)鐵芯内引起的磁滞損耗和渦流損(sǔn)耗簡稱鐵耗。磁(cí)滞損(sǔn)耗(hào)的大小取決于電(diàn)源的頻率和鐵芯材料磁滞回線的面積；渦流損耗(hào)與最(zuì)大磁通密度和頻率的平(píng)方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量(liàng)的變壓器，空載電流和空載損耗的大小(xiǎo)是不同(tóng)的。  

變壓器負載運行  變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓，副繞租接負載時的(de)工作狀況。這時變壓器的副邊也有(yǒu)電流流通(tōng)，原變的接入電路與空載(zǎi)相比相應增大，副邊端電壓将受到(dào)負載的(de)影響而發生變化。  

正常(cháng)周期(qī)性負載的運行：  

1、變壓器在額定使用條件(jiàn)下，全年可按額(é)定電流運(yùn)行。

2、變壓器允許在平(píng)均(jun1)相對老化率小于(yú)或等于1的(de)情況下，周期性(xìng)地超額定電流運行。  

3、當變壓器有較嚴重的缺(quē)陷（如冷卻系統不(bú)正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體(tǐ)分析結果異常等）或絕(jué)緣有弱點時(shí)，不宜(yí)超額定電流運行。  

4、正常周期性負載運行方式下，超額定電流運行時，允許的(de)負載系數(shù)K2和時間，可按負載導(dǎo)則的方法之一确定。  

二者的區别  變壓器空載運行與負載運行的主要(yào)區别主要體現在次級線圈中，變壓器負載運行次級線圈接負載，産生功率大，空(kōng)載運行次(cì)級線圈開路，産生微(wēi)功率。  

變壓器利用電磁感應的原理來改(gǎi)變交流電(diàn)壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備(bèi)和無線電路中常(cháng)用作(zuò)升降電壓(yā)、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器空載運(yùn)行時，隻消耗(hào)空載(zǎi)損耗，即鐵損和(hé)雜散，它是總容量的6%，負載運行時是空載損耗+負載損耗(hào)，即銅(tóng)損，就是變壓器的總(zǒng)消耗。  

本文對變壓器空載運行與負載運行(háng)分(fèn)别進行(háng)了介紹，在完成了(le)基礎知識的鋪墊後便對兩(liǎng)者(zhě)的區别加以詳盡的解釋，是非常适合新手進行閱讀的一篇文章。希望各位對空載與負載有所疑問的朋友能在閱讀過本文後解開迷惑(huò)。