對于剛剛接觸變壓器知識的電源新手來說，在大量的(de)基本概念中總是(shì)存在着一些容易混淆的知識點。變壓器空載運行于變壓器負載運行(háng)就是其中之一。雖然有大(dà)量的資料(liào)對于這兩(liǎng)個概念分别進(jìn)行解釋，但(dàn)卻少有資料會對二者的區别加以講解。  

本文就将(jiāng)分别(bié)對變壓器空載與變壓器(qì)負載運(yùn)行進行介紹，并對二者(zhě)的區分加以解釋，快随(suí)小編來(lái)看一看吧。  變壓(yā)器(qì)空載運行  變壓器的(de)空(kōng)載運行是指變壓器的一次繞組接入電源，二次繞組開路的(de)工作狀态。此時，一次繞組中(zhōng)的電流稱爲(wèi)變壓器的空載電流。空載電流産生空載磁場。在主磁場（即同時交聯一(yī)、二繞組的磁場）作用下，一、二次(cì)繞組中便感應出電(diàn)動勢。  

變壓(yā)器空載運(yùn)行時，雖然二次側(cè)沒有功率輸出，但(dàn)一次側仍然從(cóng)電網吸取(qǔ)一部分的有(yǒu)功功率，來補償因爲磁通(tōng)飽(bǎo)和，在鐵芯内引起(qǐ)的磁滞損耗和渦流損(sǔn)耗簡稱鐵耗。磁滞損耗的大小(xiǎo)取決(jué)于電源的頻率和鐵(tiě)芯材(cái)料磁滞回線的面積；渦流損耗與最大磁通密(mì)度和頻率的平(píng)方成正比。另外(wài)還存在空載電流引起的銅耗。對于不同(tóng)容量的變壓器，空載電流和空載損耗的大小是不同(tóng)的。  

變壓器負載運行(háng)  變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓，副繞租接負載時的(de)工作(zuò)狀況。這時變壓器(qì)的副邊(biān)也有(yǒu)電流流通，原變的接入電路與空載相比(bǐ)相應增大，副邊(biān)端電壓(yā)将受到(dào)負載的(de)影響而發生變化。  

正常周期(qī)性負載的運行：  

1、變壓器在額定使用條件下，全年可按額(é)定電流運行。

2、變壓器允許在平均(jun1)相對老化率小于(yú)或等于1的情況下，周期性地超額(é)定電流運行。  

3、當變壓器有較(jiào)嚴重的缺(quē)陷（如冷卻系統不(bú)正常、嚴重漏油、有局部過(guò)熱現象、油中溶解氣體分析結(jié)果異常等）或絕緣(yuán)有弱點時，不宜超額定電流運行。  

4、正常周(zhōu)期性負載運行方式下，超(chāo)額定電流(liú)運行時，允(yǔn)許的負載系數K2和時間，可按負載導(dǎo)則的方法之一确定。  

二者的區别  變壓器空載運行與負載運行的主要(yào)區别主要體現在(zài)次級線圈中，變壓器負載運行次級(jí)線(xiàn)圈接負載，産生(shēng)功率大，空載運行次級線圈開路，産生微(wēi)功率。  

變壓器(qì)利用電磁感(gǎn)應的(de)原理來(lái)改(gǎi)變交流電壓的裝置(zhì)，主要(yào)構件是初(chū)級線圈、次級線圈和(hé)鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器空載運(yùn)行時，隻消耗空載(zǎi)損耗(hào)，即鐵損和雜散，它是總容量的(de)6%，負載運行時是空載損(sǔn)耗+負載損耗，即銅損，就(jiù)是變壓器的總消耗。  

本(běn)文對變壓器空載運行(háng)與負載運(yùn)行分(fèn)别進行了介紹，在(zài)完成了(le)基礎(chǔ)知識的鋪墊後便對兩者(zhě)的區别加以詳盡的解釋，是非常适合新(xīn)手進行閱讀的一篇文章。希望各位(wèi)對空載與負載有所疑問的朋友能在閱讀過(guò)本文後解開迷(mí)惑。